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纜繩尾是系泊體系的重要組成

編輯:上海巨神繩纜有限公司時間:2021-12-15

  在系泊體系中一般使用纜繩尾來降低荷載。纜繩尾一般與我們的超高分子量聚乙烯纜繩和鋼絲繩一同使用經過降低平均和峰值荷載提高系泊體系的完整性。在使用時纜繩尾應該被視為系泊體系的一個重要部分,而不是體系規劃的薄弱環節。
  纜繩尾類型:
  纜繩尾兩端分別有兩米的扣眼(能夠依據要求調理)。
  金屬配件和保護套能夠依據要求增加。
  同樣直徑環形纜繩尾是單根型破斷力的1.6倍。
  纜繩尾規劃破斷力應該高于纜繩規劃破斷力,因為在使用過程中纜繩尾會經受更多摩擦。
  纜繩尾規劃破斷力應該是船舶規劃用破斷力的125%-130%
  雙合結:
  依據MEG4規則,當主纜安裝在絞車卷筒上之后,應將纜繩尾經過雙合結于主纜作業端相連。以白色為主,結構一般為8/12股,有尼龍或滌丙綸混合等材質。
  上海巨神繩纜有限公司是一家集繩纜的研制、生產、出售和服務為一體的高新技術企業。主要以三股、四股、六股、八股、十二股、二十四股、四十八股及雙層編織、繩網等制繩編織工藝,專業生產各種規格船用纜繩、尼龍纜繩、高分子聚乙烯纜繩等。廣泛應用于船業、遠洋運輸業、海上作業、電力系統、國防軍工等領域,深受廣大客戶的認可和信賴。

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