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系泊纜管理的原則

編輯:上海巨神繩纜有限公司時間:2021-10-11

  系泊纜管理的原則:

  1.良好的纜繩管理目標是保證所有纜繩盡可能受力均勻,限制船舶在泊位內的移動(離開或沿泊位來回移動)。

  2.在使用不同長度和剛度的纜繩時,提前調整纜繩的張力(如在外力作用前用絞車調整纜繩的載荷)可以減少船舶的運動,改善纜繩的載荷分布。

  3.首纜和尾纜的管理可能會引發一系列問題,應采用類似倒纜或橫纜的操作方式進行管理,關鍵取決于船舶的縱向或橫向約束。例如,如果船頭遇到強大的縱向電流,船頭電纜應提前扭絞,而尾部電纜應扭絞,以抵消尾部電纜的松弛。

  4.為了防止船舶沿泊位表面過度移動,區別對待倒纜和水平纜是很重要的。

  以下一般規則適用于繩索管理:

  1.首先,松弛的電纜應該拉緊。當環境突然變化時,松弛的纜繩可能會導致船只過度移動。

  2.一次只能絞一根電纜。當一根電纜扭緊時,它會暫時改變或可能增加其他電纜的負荷。同時扭轉兩根纜繩可能會導致船舶在泊位內意外移動,從而對其他纜繩產生過大的應力,造成系泊纜繩的損失。

  3.倒帶應該一起調整,但不能同時調整。應注意不要使船舶沿泊位表面過度移動,以保持船舶與輸油臂或軟管之間的位置。

  泊位系泊管理

  1.對于停泊在泊位的船舶,部署的系泊纜繩的zui佳長度應在35米至50米之間,功能相同的繩索應有相同的長度,以保證繩索上的力均勻分布。

  2.為了使系泊纜的承載能力大化,并使適應潮汐和吃水變化所需的纜繩調整小化,應考慮:系泊纜的垂直角度應盡可能與水平方向保持在25度以下。水平纜繩和倒置纜繩的系泊結構應與緩沖墊方向保持足夠的距離,以限制所有潮汐和船舶吃水條件下系泊纜繩的垂直角度。泊位設計者應考慮可接受的船舶尺寸和類型范圍。即使在同樣大小的船上,它們的物理參數、航道孔的位置和系泊設備也會有所不同。


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